Αφού εισέβαλε στις ζωές μας με ορμή, η μικροκινητικότητα, πιο ώριμη από ποτέ και εντός σαφέστερου νομικού πλαισίου, αλλά και με το κοινό εξοικειωμένο μαζί της, είναι εδώ για να δώσει σύγχρονες, ατομικές λύσεις μετακίνησης. Δεκάδες χιλιάδες ηλεκτρικά πατίνια και ποδήλατα κυκλοφορούν καθημερινά στους ελληνικούς δρόμους, εκφράζοντας όχι μόνο την ανάγκη μας για ευέλικτη και οικονομική μετακίνηση, αλλά και μια γενικότερη αλλαγή στάσης ζωής και φιλοσοφίας, πιο βιώσιμη και οικολογική, σε σχέση με την ατομική χρήση Ι.Χ. Ωστόσο, οι υποδομές παραμένουν ο πλέον ανασταλτικός παράγοντας για την υιοθέτηση μέσων μικροκινητικότητας καθώς το δίκτυο ποδηλατόδρομων παρουσιάζει ελάχιστη εξέλιξη, ενώ απουσιάζουν και οι τρόποι εξυπηρέτησης των χρηστών σε σημεία ενδιαφέροντος (στάθμευση, αποθήκευση, φόρτιση) αλλά και ο συνδυασμός με τα Μ.Μ.Μ. Το περιθώριο βελτίωσης είναι μεγάλο αλλά το χρονικό περιθώριο για να το πετύχουμε, διαρκώς μικραίνει.
Οι επιπτώσεις της έλλειψης στήριξης της μικροκινητικότητας είναι εμφανείς και στην αγορά γενικότερα. Μετά από μια εξαιρετική τριετία (2019-2021), η αγορά ηλεκτρικών πατινιών και e-bikes τείνει να σταθεροποιηθεί σε σαφώς χαμηλότερα επίπεδα πωλήσεων, αν και η μέση τιμή (ASP) αυξάνεται, αργά αλλά σταθερά. Η διαφορά είναι ότι πλέον όσοι επιλέγουν να αποκτήσουν ένα e-scooter ή e-bike, το κάνουν έχοντας συνειδητά αποφασίσει να εξυπηρετούν τις καθημερινές τους μετακινήσεις με αυτό, κάτι που μεταφράζεται σε υψηλότερο usage rate και ένα πιο «ποιοτικό» αγοραστικό κοινό. Η εικόνα ενός πατινιού που κινείται στους δρόμους της χώρας δεν είναι «ξένη» σε κανέναν πλέον, ενώ και τα ποδήλατα έχουν αυξηθεί αισθητά εντός του τελευταίου 10μήνου, σε αρκετές περιοχές της Ελλάδας.
Ταυτόχρονα, το micromobility sharing ετοιμάζεται να κάνει το μεγάλο «βήμα», με αρκετές εταιρείες να εισέρχονται στην ελληνική αγορά και να δημιουργούν στόλους κοινόχρηστων πατινιών και ποδηλάτων, για εξυπηρέτηση μόνιμων κατοίκων αλλά και επισκεπτών, κυρίως σε νησιωτικές πόλεις. Τα προβλήματα παραμένουν και εδώ, όμως, καθώς σε αρκετές περιπτώσεις το deployment γίνεται χωρίς συνεργασία με τις τοπικές Αρχές, οδηγώντας σε σπασμωδικές αντιδράσεις και κινήσεις που εν τέλει ανακόπτουν την επέκταση του shared mobility.