Tην καταδίκη της Τουρκίας, η οποία οπλοποιεί τους ανθρώπους και χρησιμοποιεί τους απελπισμένους για να δημιουργήσει τετελεσμένα για να πιέσει τα ευρωπαϊκά σύνορα που είναι τα ελληνικά σύνορα με την Τουρκία, ζήτησε από το βήμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο η ευρωβουλευτής της ΝΔ-ΕΛΚ Μαρία Σπυράκη, στο πλαίσιο της συζήτησης της έκθεσης της OLAF για τις καταγγελίες για παραβίαση ανθρωπίνων δικαιωμάτων κατά της FRONTEX.
Η ευρωβουλευτής υπογράμμισε ότι η Τουρκία δεν σέβεται την κοινή δήλωση της ΕΕ-Τουρκίας. Από πλευράς ΕΕ η δήλωση αυτή σημαίνει χρηματοδοτήσεις και από πλευράς Τουρκίας συγκεκριμένες υποχρεώσεις, μια εκ των οποίων είναι η διατήρηση προσφύγων στο έδαφος της. Ο τρόπος που χρησιμοποιεί τους ανθρώπους, δείχνει ότι η Τουρκία υπολείπεται κατά πολύ από τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την κοινή δήλωση, τόνισε η κ. Σπυράκη. Επίσης, σημείωσε με έμφαση ότι οι ελληνικές αρχές θα συνεχίσουν να προασπίζονται τα εξωτερικά σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης υποστηριζόμενες από τη FRONTEX, συχνά σε δύσκολο και μεταβαλλόμενο περιβάλλον.
H κ. Σπυράκη παρουσίασε αναλυτικά στην ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου το πρόσφατο περιστατικό της 14ης Οκτωβρίου, της απάνθρωπης κακοποίησης 92 μεταναστών και των πρακτικών που χρησιμοποιεί η Τουρκία σε βάρος τους. Το γεγονός ότι βρέθηκαν γυμνοί και τραυματισμένοι επιβεβαιώθηκε από τη FRONTEX.
Το πλήρες κείμενο της ομιλίας της κ.Σπυράκη έχει ς εξής:
«Ευχαριστώ κ. Πρόεδρε, κυρία Επίτροπε,
Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας σε κάποιες λεπτομέρειες για κάποιες πτυχές που και η κ. Johansson είχε συμπεριλάβει στην εισαγωγή της. Ήταν το πρωινό της 14ης Οκτωβρίου, όταν η Ελληνική συνοριοφυλακή βρήκε δύο ομάδες, συνολικά 92 παράτυπων μεταναστών, συμπεριλαμβανομένων έξι παιδιών, γυμνούς, δίπλα στον ποταμό Έβρο, ο οποίος αποτελεί το σύνορο Ελλάδας-Τουρκίας, ΕΕ-Τουρκίας. Σύμφωνα με τις καταθέσεις τους, οι Τουρκικές αρχές τους είχαν ληστέψει, τους είχαν τραυματίσει και υποτίμησαν την προσωπική τους αξιοπρέπεια, αναγκάζοντάς τους, με απειλές και βία, να διασχίσουν τον ποταμό, να διασχίσουν τα Ελληνοτουρκικά σύνορα.
Περιττό να αναφέρω, πως είναι προφανές ότι η Τουρκία δεν εφαρμόζει όλες τις συμβατικές υποχρεώσεις και δράσεις που βασίζονται στην Κοινή Δήλωση ΕΕ-Τουρκίας. Θα ήθελα να διαβεβαιώσω το σώμα αυτό ότι οι ελληνικές αρχές θα συνεχίζουν να προασπίζονται τα εξωτερικά μας σύνορα, τα σύνορα της Ευρωπαϊκής μας Ένωσης. Οι Ελληνικές αρχές, υποστηριζόμενες από την Frontex, δρουν σε ένα περίπλοκο και ευμετάβλητο περιβάλλον, στο οποίο η Τουρκία, μπορούμε όλοι να συμφωνήσουμε σε αυτό, οπλοποιεί απελπισμένους ανθρώπους. Πρέπει να αντιμετωπίσουμε την αλήθεια και να καταδικάσουμε την Τουρκία.
Σας ευχαριστώ».
Μαρία Σπυράκη: Θετική η Κομισιόν στην επανάχρηση σχιστόλιθου στο Πήλιο
Πράσινο φως για την επανάχρηση του σχιστόλιθου στο Πήλιο έδωσε ο Επίτροπος Περιβάλλοντος, Ωκεανών και Αλιείας, Βιργκίνιους Σινκεβίτσιους, απαντώντας σε γραπτή ερώτηση της ευρωβουλευτή της ΝΔ-ΕΛΚ Μαρίας Σπυράκη. «Τα υπολείμματα των λατομείων είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται στην οδοποιία, αν η αρμόδια αρχή του αντίστοιχου κράτους μέλους ταξινομήσει τα υπολείμματα ως υποπροϊόντα ή αν τα υπολείμματα αυτά πληρούν τα εθνικά κριτήρια αποχαρακτηρισμού των αποβλήτων, κατά περίπτωση», σημείωσε ο κ. Σινκεβίτσιους.
Μαρία Σπυράκη: Ο Κανονισμός για τα εναλλακτικά καύσιμα, σημαντικό βήμα για αποδέσμευση της ναυτιλίας από ρυπογόνες εκπομπές
Ένα σημαντικό βήμα για την άμεση και αποτελεσματική αποδέσμευση της ναυτιλίας από τις ρυπογόνες εκπομπές αποτελεί ο Κανονισμός για την παροχή εναλλακτικών καυσίμων στη ναυτιλία, που αναμένεται να υιοθετήσει αύριο το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Η ελληνική ναυτιλία που προχωρά σε «πράσινες» επενδύσεις, διασφαλίζει μέσω της έκθεσης την ευθύνη του εμπορικού διαχειριστή (commercial operator), ώστε να προμηθεύεται εναλλακτικά καύσιμα και να είναι υπόλογος με βάση την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει». Παράλληλα, στην έκθεση γίνεται ικανοποιητική αναφορά στην από κοινού ευθύνη του προμηθευτή εναλλακτικών καυσίμων και του εμπορικού διαχειριστή του πλοίου, ώστε να διασφαλίζεται η προσβασιμότητα στα εναλλακτικά καύσιμα.
Η ευρωβουλευτής της ΝΔ-ΕΛΚ Μαρία Σπυράκη, με την ιδιότητα της σκιώδους εισηγήτριας του ΕΛΚ στην Επιτροπή Περιβάλλοντος ENVI, διαπραγματεύτηκε δύο κομβικές για τα ελληνικά συμφέροντα πρόνοιες της νομοθεσίας, τις οποίες και ανέλυσε κατά τη χθεσινή συζήτηση στην ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο:
– Η αναγνώριση του ρόλου του εμπορικού διαχειριστή «είναι εξαιρετικά σημαντικό ότι η έκθεση αναγνωρίζει τον διαρθρωτικό ρόλο του εμπορικού διαχειριστή στη ναυτιλία. Περιττό να αναφέρω, ότι εστιάσαμε πολύ σε αυτό το ζήτημα κατά το στάδιο των εσωτερικών μας διαπραγματεύσεων και θα ήθελα ακόμη μία φορά να ευχαριστήσω, τον εισηγητή φίλο μου Worborn για την εξαιρετική συνεργασία».
Ο εμπορικός διαχειριστής, ο οποίος μπορεί να είναι ο πλοιοκτήτης, ο ναυλωτής ή οποιαδήποτε άλλη νομική οντότητα, είναι και ο πραγματικός υπεύθυνος για την επιλογή και προμήθεια συμμορφούμενων με τον Κανονισμό καυσίμων στο πλοίο.
Η τρέχουσα προσέγγιση αντικατοπτρίζει, πλέον, πλήρως την αρχή, η οποία θεσπίστηκε με τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (άρθρο 191 παράγραφος 2 της ΣΛΕΕ), αποτελεί το θεμέλιο λίθο της περιβαλλοντικής μας νομοθεσίας στην ΕΕ. Ως εκ τούτου, η εφαρμογή της αρχής “ο ρυπαίνων πληρώνει” δεν θα πρέπει να αποτελεί αντικείμενο συμβατικών διαπραγματεύσεων, αλλά μια αδιαμφισβήτητη περιβαλλοντική αρχή της ΕΕ που πρέπει να γίνεται σεβαστή από όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη» τόνισε στην ομιλία της η κ.Σπυράκη.
-Η ανάληψη από κοινού, του προμηθευτή των καυσίμων και του εμπορικού διαχειριστή των πλοίων, της ευθύνης για την παροχή εναλλακτικών καυσίμων στα πλοία .
«Η παρούσα έκθεση αντικατοπτρίζει επίσης την ανάληψη από κοινού ευθύνης μεταξύ του εμπορικού φορέα εκμετάλλευσης και του προμηθευτή καυσίμων σε έναν αρκετά ικανοποιητικό βαθμό. Προβλέπεται η υποχρέωση των προμηθευτών καυσίμων να αποζημιώνουν τις ναυτιλιακές εταιρείες για την πληρωμή των κυρώσεων, εάν δεν παραδίδουν συμβατά καύσιμα σύμφωνα με τον συμβατικό διακανονισμό» επισήμανε στην παρέμβαση της η ευρωβουλευτής.
Η κ. Σπυράκη σημείωσε ότι η νέα νομοθεσία προχωρά με ευθυγράμμιση μεταξύ του συγκεκριμένου Κανονισμού, του ETS και το πλαίσιο MRV και χαρακτήρισε την έκθεση «σταθερή βάση για τις συζητήσεις στα πλαίσια του τριμερούς διαλόγου με την Επιτροπή και το Συμβούλιο».
Ολόκληρη η ομιλία της ευρωβουλευτή Μαρίας Σπυράκη στην ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο έχει ως εξής:
« Ευχαριστώ κύριε Πρόεδρε, Επίτροπε Valean,
Αγαπητοί συνάδελφοι,
Σήμερα κάνουμε ένα σημαντικό βήμα για την άμεση και αποτελεσματική αποδέσμευση του τομέα της ναυτιλίας από τις ρυπογόνες εκπομπές.
Πιστεύω απόλυτα, ότι σήμερα καταφέραμε να προτείνουμε ένα νομοθετικό έγγραφο που επικεντρώνεται στη μείωση των επιπτώσεων της ναυτιλίας στο κλίμα, ενθαρρύνοντας και επιταχύνοντας, παράλληλα, τις επενδύσεις προς αυτήν την κατεύθυνση.
Αυτό, δε, που είναι εξαιρετικά σημαντικό είναι ότι η έκθεση αναγνωρίζει, τον διαρθρωτικό ρόλο του εμπορικού διαχειριστή (commercial operator) στη ναυτιλία. Περιττό να αναφέρω, ότι εστιάσαμε πολύ σε αυτό το ζήτημα κατά το στάδιο των εσωτερικών μας διαπραγματεύσεων και θα ήθελα ακόμη μία φορά να ευχαριστήσω, τον φίλο μου Worborn για την εξαιρετική συνεργασία.
Ο εμπορικός διαχειριστής (commercial operator), ο οποίος μπορεί να είναι ο πλοιοκτήτης, ο ναυλωτής ή οποιαδήποτε άλλη νομική οντότητα, είναι και ο πραγματικός υπεύθυνος για την επιλογή και προμήθεια συμμορφούμενων με τον Κανονισμό καυσίμων στο πλοίο.
Η τρέχουσα προσέγγιση αντικατοπτρίζει, πλέον, πλήρως την αρχή, η οποία θεσπίστηκε με τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (άρθρο 191 παράγραφος 2 της ΣΛΕΕ), αποτελεί το θεμέλιο λίθο της περιβαλλοντικής μας νομοθεσίας στην ΕΕ.
Ως εκ τούτου, η εφαρμογή της αρχής “ο ρυπαίνων πληρώνει” δεν θα πρέπει να αποτελεί αντικείμενο συμβατικών διαπραγματεύσεων, αλλά μια αδιαμφισβήτητη περιβαλλοντική αρχή της ΕΕ που πρέπει να γίνεται σεβαστή από όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη.
Επιδιώκουμε, επίσης, να επιτύχουμε την ευθυγράμμιση μεταξύ του Κανονισμού αυτού και της ETS και το πλαίσιο MRV. Η παρούσα έκθεση αντικατοπτρίζει επίσης την ανάληψη από κοινού ευθύνης μεταξύ του εμπορικού φορέα εκμετάλλευσης και του προμηθευτή καυσίμων σε έναν αρκετά ικανοποιητικό βαθμό.
Προβλέπεται η υποχρέωση των προμηθευτών καυσίμων να αποζημιώνουν τις ναυτιλιακές εταιρείες για την πληρωμή των κυρώσεων, εάν δεν παραδίδουν συμβατά καύσιμα σύμφωνα με τον συμβατικό διακανονισμό.
Είναι μια ισορροπημένη προσέγγιση, έχει διασφαλιστεί, και πιστεύω ότι η έκθεση αυτή θα πρέπει επίσης να αποτελέσει μια σταθερή βάση για τις συζητήσεις στα πλαίσια του τριμερούς διαλόγου με την Επιτροπή και το Συμβούλιο.
Για άλλη μια φορά, θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους εισηγητές.
Σας ευχαριστώ»
Η κ. Σπυράκη στην ερώτηση που κατέθεσε, αναφέρθηκε εκτενώς στην εξόρυξη σχιστόλιθου στο Πήλιο, έφερε ενώπιον της Κομισιόν το θέμα της δυνατότητας της επανάχρησης των υπολειμμάτων των λατομείων για περιβαλλοντική αναβάθμιση χώρων και ζήτησε να πληροφορηθεί καλές πρακτικές που υπάρχουν σε επίπεδο ΕΕ για τέτοια θέματα, καθώς και δυνατότητες για κονδύλια στήριξης της δραστηριότητας.
Ο Επίτροπος Σινκεβίτσιους τόνισε ότι σε 881 εκατ. ευρώ ανέρχονται τα διαθέσιμα κονδύλια για την Ελλάδα για υποστήριξη πρωτοβουλιών κυκλικής οικονομίας για την περίοδο προγραμματισμού 2021-2027 και αφορούν χρηματοδότηση της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης και της εθνικής συνεισφοράς. «Τα κράτη μέλη μπορούν να χρησιμοποιούν κονδύλια της ΕΕ για τη στήριξη πρωτοβουλιών κυκλικής οικονομίας και πράσινων επενδύσεων, ιδίως στο πλαίσιο προγραμμάτων περιφερειακής ανάπτυξης», υπογράμμισε.
Η κυκλική οικονομία εστιάζει στη μείωση της σπατάλης των πόρων που χρησιμοποιούνται στην παραγωγική διαδικασία καθώς ενισχύει την ανάκτηση και την επαναχρησιμοποίηση προϊόντων με σημαντικά οφέλη για το περιβάλλον και την οικονομία και αποτελεί μια από τις προτεραιότητες της ΕΕ, σύμφωνα με την κ. Σπυράκη.
Η ερώτηση της ευρωβουλευτή της ΝΔ-ΕΛΚ Μαρίας Σπυράκη και η απάντηση του αρμόδιου Επιτρόπου έχουν ως εξής:
Ερώτηση προτεραιότητας με αίτημα γραπτής απάντησης P-002745/2022
προς την Επιτροπή
Άρθρο 138 του Κανονισμού
Μαρία Σπυράκη (PPE)
Θέμα: Υπολείμματα εξόρυξης σχιστόλιθου
Η εξόρυξη σχιστόλιθου αποτελεί ένα στοιχείο της ευρύτερης παράδοσης της Ελλάδας, και ειδικότερα της περιοχής του Πηλίου, όπου ο νέος οικοδομικός κανονισμός (ΝΟΚ) επιβάλλει τη χρήση του σε όλα τα κτίσματα. Η εξόρυξη του σχιστόλιθου πραγματοποιείται στην περιοχή με παραδοσιακή τεχνική ώστε να μην «τραυματίζεται» το πέτρωμα. Ωστόσο, αυτό σημαίνει ότι δημιουργούνται μεγάλες ποσότητες υπολειμμάτων από το πέτρωμα που θα μπορούσαν να επαναχρησιμοποιηθούν σε άλλες δραστηριότητες, όπως είναι η ανακατασκευή οδικών δικτύων.
Δεδομένου ότι η κυκλική οικονομία και η επανάχρηση υλικών αποτελεί μία από τις προτεραιότητες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με το Σχέδιο Δράσης της Κυκλικής Οικονομίας 2.0, ερωτάται η Επιτροπή:
1. Υπάρχουν καλές πρακτικές σε επίπεδο ΕΕ που θα μπορούσαν να εφαρμοστούν στη συγκεκριμένη περίπτωση;
2. Απαιτείται ειδική εσωτερική νομοθετική ρύθμιση στα κράτη μέλη για να ενσωματωθούν τέτοιου είδους πρακτικές;
3. Ποια είναι τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία και ποιο το ύψος των ευρωπαϊκών κονδυλίων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην επανάχρηση υπολειμμάτων των λατομείων και στην περιβαλλοντική αναβάθμιση των χώρων των λατομείων;
EL
P-002745/2022
Απάντηση του κ. Sinkevičius
εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
(11.10.2022)
1.Οδηγίες σχετικά με τη βιώσιμη επεξεργασία και χρήση των υπολειμμάτων των λατομείων παρέχονται στο «Best Available Techniques Reference Document for the Management of Waste from Extractive Industries in accordance with Directive 2006/21/EC» (Έγγραφο αναφοράς βέλτιστων διαθέσιμων τεχνικών για τη διαχείριση των αποβλήτων της εξορυκτικής βιομηχανίας σύμφωνα με την οδηγία 2006/21/ΕΚ).
2.Τα υπολείμματα των λατομείων είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται στην οδοποιία, αν η αρμόδια αρχή του αντίστοιχου κράτους μέλους ταξινομήσει τα υπολείμματα ως υποπροϊόντα ή αν τα υπολείμματα αυτά πληρούν τα εθνικά κριτήρια αποχαρακτηρισμού των αποβλήτων, κατά περίπτωση.
3.Τα κράτη μέλη μπορούν να χρησιμοποιούν κονδύλια της ΕΕ για τη στήριξη πρωτοβουλιών κυκλικής οικονομίας και πράσινων επενδύσεων, ιδίως στο πλαίσιο προγραμμάτων περιφερειακής ανάπτυξης. Όσον αφορά την Ελλάδα, κατά την περίοδο προγραμματισμού 2021-27 είναι διαθέσιμα 881 εκατ. EUR (χρηματοδότηση της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της εθνικής συνεισφοράς) για σκοπούς κυκλικής οικονομίας.